小型泵車在施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到高燒不退的情況，這種情況是怎樣引起的呢？青島科尼樂小編來給大家講講。

首先，水溫過高會(huì)導(dǎo)致節(jié)溫器卡死，打不開，這時(shí)水只能走小循環(huán)，不通過散熱器循環(huán)。水箱中太臟，水不流暢，可以用測溫槍檢測水箱上下的溫度，如果水箱堵塞的話會(huì)形成低溫。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，造成離合器故障。散熱器周邊的膠條壞損，會(huì)產(chǎn)生渦流，熱風(fēng)循環(huán)，不能達(dá)到冷卻降溫的效果。  

其次，油溫過高會(huì)直接危害發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、水溫超過90℃?；跓崦浝淇s的原理，在溫度驟然升高后容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)間隙縮小，形成嚴(yán)重磨損或者“拉缸”。過度磨損產(chǎn)生的熱量超過散熱量時(shí)，軸瓦溫度就會(huì)上升，局部溫度達(dá)到鉛的熔點(diǎn)，軸瓦中的鉛和銅就會(huì)熔化，最終導(dǎo)致曲軸與軸承嚴(yán)重?zé)g或產(chǎn)生“瓦抱軸”，后果不堪設(shè)想。因此，當(dāng)油和水的溫度同時(shí)過高時(shí)，應(yīng)當(dāng)先降油溫。  

最后，降油溫可減緩水溫升高。水箱存在的作用，就是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫。通常會(huì)采用“降負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速”的方法。冷卻液在高溫零件處熱交換的時(shí)間長，但水流速度減緩因而延長了散熱時(shí)間。同時(shí)由于負(fù)荷減少、轉(zhuǎn)速降低，各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件摩擦產(chǎn)生的熱量也相應(yīng)減少。因此，降油溫不但可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，并且可以間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而減緩水溫升高的速度。

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